Configuració d'una estació de càrrega ràpida de EV

El desenvolupament deEstacions de càrrega ràpida de EVA la Xina és inevitable i aprofitar l'oportunitat també és la manera de guanyar. Actualment, tot i que el país ho ha defensat enèrgicament, i diverses empreses tenen ganes de moure’s, no és fàcil que els vehicles elèctrics entrin a les cases de la gent corrent en un curt període. Les polítiques nacionals poden proporcionar (compensació per a les compres de vehicles, viatges per carretera, etc.), però la xarxa de recàrrega de vehicles elèctrics no es pot construir en un període curt. El motiu principal és que la càrrega ràpida de vehicles elèctrics requereix una potència instantània i potent, que no pot ser satisfeta per la xarxa elèctrica convencional, i s’ha de construir una xarxa de càrrega dedicada. La principal transformació de la xarxa estatal no és una qüestió trivial i costa molts diners. A continuació, mirem la configuració de l'estació de càrrega ràpida de l'EV.

Aquí teniu la llista de contingut:

l Càrrega regular

l Càrrega ràpida

l Càrrega mecànica

l Càrrega portàtil

Càrrega regular

① Escala d’una estació de recàrrega convencional típica.

Segons les dades sobre càrrega convencional de vehicles elèctrics, unEstació de càrrega ràpida de EVGeneralment es configura amb 20 a 40 vehicles elèctrics. Aquesta configuració és aprofitar al màxim l’electricitat de la vall del vespre per cobrar. L’inconvenient és que la taxa d’utilització dels equips de càrrega és baixa. Quan la càrrega també es considera durant les hores punta, es poden utilitzar de 60 a 80 vehicles elèctrics per configurar una estació de càrrega ràpida de EV. L’inconvenient és que el cost de càrrega augmenta i la càrrega màxima augmenta.

② Configuració típica de l’alimentació d’alimentació de l’estació de càrrega ràpida (sempre que el gabinet de recàrrega tingui funcions de processament com els harmònics).

Un esquema:

Disseny de subestació de construcció de l'estació de càrrega ràpida de 2 canals d'entrada de cable de 10kV (amb cable de 3*70 mm), 2 conjunts de transformadors de 500kVA i 24 canals de sortida de 380V. Dues d’elles es dediquen a la càrrega ràpida (amb cable de 4*120 mm, 50m de llarg, 4 bucles), l’altre és per a la càrrega o la còpia de seguretat mecànica, i la resta són línies de càrrega convencionals (amb cable de 4*70mm, 50 m de llarg, 20 bucles).

B pla:

Disseny 2 canals de cables de 10kV (amb cables de 3*70mm), configureu 2 conjunts de transformadors de caixa d’usuari de 500kVA, cada transformador de caixa està equipat amb 4 canals de 380V línies sortides (amb cables de 4*240mm, 20 m de llarg, 8 bucles), cada sortida està configurada amb una Cable, 50m de longitud, 24 circuits).

Càrrega ràpida

① Escala d'una estació de càrrega ràpida típica EV

Segons les dades de la càrrega ràpida del vehicle elèctric, una estació de càrrega ràpida de EV es configura generalment per carregar 8 vehicles elèctrics alhora.

② Configuració típica de la font d'alimentació de l'estació de recàrrega

Un esquema

La construcció de l'estació de distribució està dissenyada amb 2 canals de cables entrants de 10kV (amb cables de 3*70mm), 2 conjunts de transformadors de 500kVA i 10 canals de línies de sortida de 380V (amb 4*120mm cables, 50 m de llarg, 10 bucles).

Pla B

Disseny 2 canals de cables de 10kV (amb cables de 3*70 mm) i configureu 2 conjunts de transformadors de caixa d’usuari de 500kVA, cada transformador de caixa està equipat amb 4 canals de línies de sortida de 380V per a estacions de càrrega (amb cables de 4*120mm, 50 m de llarg, 8 bucles).

Càrrega mecànica

① Escala d’estació de càrrega ràpida mecànica

Es pot considerar la petita estació de càrrega mecànica EV en combinació amb la construcció d’estacions de càrrega convencionals i es pot seleccionar un transformador de capacitat més gran segons sigui necessari. Una estació de càrrega ràpida mecànica a gran escala generalment configura una estació de càrrega mecànica a gran escala amb 80 ~ 100 conjunts de bateries recarregables carregades alhora. És principalment adequat per a la indústria del taxi o per a la indústria d’arrendament de bateries. Un dia de càrrega ininterrompuda pot completar la càrrega de 400 conjunts de bateries.

② Configuració típica de l'alimentació de l'estació de càrrega ràpida (gran estació de càrrega mecànica)

L'estació de càrrega ràpida de EV té 2 canals de cables de 10kV (amb cables de 3*240 mm), 2 conjunts de transformadors de 1600kVA i 10 canals de punts de venda de 380V (amb 4*240 mm de cables, 50m de llarg, 10 bucles).

Càrrega portàtil

① Villa

Equipades amb un metre trifàsic de quatre fils i un garatge d’aparcament independent, les instal·lacions d’alimentació residencial existents es poden utilitzar per proporcionar una font de càrrega portàtil situant una línia de 10mm2 o 16mm2 des de la caixa de distribució residencial fins a un soca especial al garatge.

② Habitatge general

Amb un garatge d’aparcament centralitzat fix, generalment es requereixen garatges d’aparcament subterranis (per a consideracions de seguretat de càrrega) i les instal·lacions d’alimentació originals de la comunitat es poden utilitzar per a la reconstrucció, que s’han de considerar segons la capacitat de càrrega existent de la comunitat, inclosa una càrrega de potència de vall. L’esquema específic de les estacions de càrrega ràpida d’EV s’ha de determinar segons les instal·lacions d’alimentació d’alimentació, el règim i l’entorn de construcció de la comunitat.

L'anterior tracta sobre la configuració d'unEstació de càrrega ràpida de EV, Si esteu interessats en una estació de càrrega ràpida de EV, podeu contactar amb nosaltres, el nostre lloc web és www.ylvending.com.