Configuració d'una estació de càrrega ràpida de vehicles elèctrics

El desenvolupament deEstacions de càrrega ràpida de vehicles elèctricsa la Xina és inevitable, i aprofitar l'oportunitat també és la manera de guanyar. En l'actualitat, tot i que el país ho ha defensat enèrgicament i diverses empreses tenen ganes de moure's, no és fàcil que els vehicles elèctrics entrin a les cases de la gent normal en un curt període de temps. Les polítiques nacionals poden proporcionar (compensació per la compra de cotxes, viatges per carretera, etc.), però la xarxa de punts de recàrrega de vehicles elèctrics no es pot construir en un període curt. El motiu principal és que la càrrega ràpida de vehicles elèctrics requereix una potència instantània i potent, que no pot satisfer la xarxa elèctrica convencional, i s'ha de construir una xarxa de càrrega dedicada. La gran transformació de la xarxa estatal no és una qüestió trivial, i costa molts diners. A continuació, fem una ullada a la configuració de l'estació de càrrega ràpida d'EV.

Aquí teniu la llista de continguts:

l Càrrega regular

l Càrrega ràpida

l Càrrega mecànica

l Càrrega portàtil

Càrrega regular

① Escala d'una estació de recàrrega convencional típica.

Segons les dades de càrrega convencional de vehicles elèctrics, anEstació de càrrega ràpida de vehicles elèctricsgeneralment es configura amb 20 a 40 vehicles elèctrics. Aquesta configuració és per aprofitar al màxim l'electricitat de la vall del vespre per carregar. El desavantatge és que la taxa d'utilització dels equips de càrrega és baixa. Quan també es considera la càrrega durant les hores punta, es poden utilitzar entre 60 i 80 vehicles elèctrics per configurar una estació de càrrega ràpida de vehicles elèctrics. El desavantatge és que augmenta el cost de càrrega i augmenta la càrrega màxima.

② Configuració típica de la font d'alimentació de l'estació de càrrega ràpida d'EV (sempre que l'armari de càrrega tingui funcions de processament com ara harmònics).

Un esquema:

Disseny de subestació de construcció d'estació de càrrega ràpida EV 2 canals d'entrada de cable de 10KV (amb cable de 3*70mm), 2 jocs de transformadors de 500KVA i 24 canals de sortida de 380V. Dos d'ells es dediquen a la càrrega ràpida (amb cable de 4*120 mm, 50 m de llarg, 4 bucles), l'altre és per a càrrega mecànica o còpia de seguretat, i la resta són línies de càrrega convencionals (amb cable de 4*70 mm, 50 m de llarg, 20 bucles). ).

Pla B:

Dissenyeu 2 canals de cables de 10KV (amb cables de 3*70mm), configureu 2 jocs de transformadors de caixa d'usuari de 500KVA, cada transformador de caixa està equipat amb 4 canals de línies de sortida de 380V (amb cables de 4*240mm, 20M de llarg, 8 bucles), cada presa està configurada amb una caixa de branca de cable de 4 circuits A que subministra energia al armari de càrrega (amb cable de 4 * 70 mm, 50 M de longitud, 24 circuits).

Càrrega ràpida

① Escala d'una estació de càrrega ràpida típica de vehicles elèctrics ràpids

Segons les dades de càrrega ràpida de vehicles elèctrics, una estació de càrrega ràpida de vehicles elèctrics generalment està configurada per carregar 8 vehicles elèctrics al mateix temps.

② Configuració típica de la font d'alimentació de l'estació de càrrega

Un esquema

La construcció de l'estació de distribució està dissenyada amb 2 canals de cables entrants de 10KV (amb cables de 3*70mm), 2 jocs de transformadors de 500KVA i 10 canals de línies sortints de 380V (amb cables de 4*120mm, 50M de llarg, 10 bucles).

Pla B

Dissenyeu 2 canals de cables de 10KV (amb cables de 3*70mm) i configureu 2 jocs de transformadors de caixa d'usuari de 500KVA, cada transformador de caixa està equipat amb 4 canals de línies de sortida de 380V per a estacions de càrrega (amb cables de 4*120mm, 50M de llarg, 8 bucles).

Càrrega mecànica

① Escala de l'estació de càrrega ràpida mecànica

La petita estació de càrrega ràpida mecànica EV es pot considerar en combinació amb la construcció d'estacions de càrrega convencionals i es pot seleccionar un transformador de major capacitat segons sigui necessari. Una estació de càrrega ràpida EV mecànica a gran escala generalment configura una estació de càrrega mecànica a gran escala amb 80 ~ 100 jocs de bateries recarregables carregades al mateix temps. És adequat principalment per a la indústria del taxi o la indústria del lloguer de bateries. Un dia de càrrega ininterrompuda pot completar la càrrega de 400 jocs de bateries.

② Configuració típica de la font d'alimentació de l'estació de càrrega ràpida EV (estació de càrrega mecànica gran)

L'estació de càrrega ràpida EV té 2 canals de cables de 10KV (amb cables de 3*240mm), 2 jocs de transformadors de 1600KVA i 10 canals de preses de 380V (amb cables de 4*240mm, 50M de llarg, 10 bucles).

Càrrega portàtil

① Vila

Equipades amb un comptador trifàsic de quatre fils i un garatge d'aparcament independent, les instal·lacions d'alimentació residencial existents es poden utilitzar per proporcionar una font d'alimentació de càrrega portàtil col·locant una línia de 10 mm2 o 16 mm2 des de la caixa de distribució residencial a un endoll especial al garatge.

② Habitatge general

Amb un garatge centralitzat fix, generalment es requereixen garatges d'aparcament subterrani (per a consideracions de seguretat de càrrega) i les instal·lacions de subministrament d'energia originals de la comunitat es poden utilitzar per a la reconstrucció, que s'ha de considerar d'acord amb la capacitat de càrrega existent de la comunitat, inclosa una càrrega de poder de la vall. L'esquema específic de les estacions de càrrega ràpida de vehicles elèctrics s'ha de determinar segons les instal·lacions de subministrament d'energia, l'esquema i l'entorn de l'edifici de la comunitat.

L'anterior tracta sobre la configuració d'unEstació de càrrega ràpida de vehicles elèctrics, si esteu interessats en una estació de càrrega ràpida de vehicles elèctrics, podeu contactar amb nosaltres, el nostre lloc web és www.ylvending.com.